10月8日晚，尊界汽车针对懂车帝测试中出现的V800制动踏板支架断裂情况发布说明。尊界汽车表示，其制动系统按照高于国家标准及行业标准的要求完成开发与验证，自首批车辆交付以来，用户实际使用中未发生相关断裂故障。尊界将此次测试描述为非标准的极端测试工况，并表示将进一步优化部件设计，为已交付用户提供免费升级选择，同时对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强。
对此，懂车帝回应称，百公里刹车实验并非极端工况，而是汽车实测的基本科目，此次连续三次实验在同一位置出现相似断裂，存在一定安全隐患。针对暴力测试的质疑，懂车帝表示，测试采用的是正常的大力制动，网传4589牛的踏板力数值是高速摄像机与检测设备液晶屏刷新帧率不同造成的数字残影，真实峰值为1612牛。
同日晚间，伯特利董事长、总经理袁永彬在朋友圈就此事发声。他认为，普通驾驶员难以将制动踏板踩断，并根据测试视频判断试车员可能存在侧向用力，认为踏板因侧向受力断裂属于滥用工况。他还批评部分媒体以牺牲中国品牌口碑的方式获取流量。
10月9日，一位接近尊界汽车的相关人士透露，在一家位于一线城市的门店，已有3—4名大定客户提出退订，占该店大定客户的比例不到20%。大部分客户能够理性看待此次事件，经过沟通、安抚可以缓解顾虑，部分提出退订的客户也有挽回余地。但仍有少量客户在沟通后坚持退订，主要原因是担忧车辆安全。
该人士称，10月8日原本是尊界首销期的最后一天，少部分持观望态度的客户原计划当天转为大定，但事发后放弃了这一计划。门店在当天营业前获知，首销期将延长一段时间。另有一些尚处于24小时犹豫期内的客户在看到刹车踏板支架断裂的消息后，选择先提出退订。
部分已提车用户也开始向销售询问情况。一线人员目前主要向客户解释车辆可以正常使用，并表示会及时同步改进方案。客户对此事的态度有所分化，部分客户对车辆安全性表达了明确担忧，也有客户认为此次事件主要属于舆论争议，对后续处理持观望态度。部分高端客户买车主要是为了尝鲜和体验，但安全可靠仍是他们的基本要求。还有客户认为尊界当晚的回应不够有力，比预期更为温和，有变相承认错误之嫌。
目前尊界汽车的一线团队尚未接受有关升级具体操作的培训。同日，某鸿蒙智行用户中心的一位负责尊界品牌的工作人员表示，门店未出现大规模退订，只有少量客户表达担忧。他认为这些反应与部分客户对品牌尚不熟悉有关。对于V800的踏板强度，该工作人员称内部检测结果符合国家标准，但高于标准的幅度不大，“被人钻了空子”。此次升级主要是为了回应外界质疑。
10月8日，一位客户在提车前希望现场验证车辆表现，门店为其安排了专门场地，由客户驾驶试驾车体验急刹。车辆在这一过程中没有出现问题，该客户随后完成提车。对于尊界旗下的另一款车型S800是否涉及同样的问题，该工作人员表示，S800与V800的踏板布置方式、踩踏方向及供应商不同，因此不受影响。在后续升级安排上，已经提车的V800用户将在11月进行升级，尚未提车的车辆则会在完成升级后交付。
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